Článek
Jeden operátor, více dronů: kam až to v Česku může zajít?
Když Skydio představilo nové modely R10 a F10, zaznělo jedno téma výrazněji než samotné technické parametry – možnost, aby jediný operátor ovládal více dronů současně. Z pohledu českého prostředí jde o zajímavý, ale složitý koncept. Spojuje v sobě obrovský potenciál pro efektivitu a rychlost zásahů, zároveň se však dostává do kolize s evropským právním rámcem.
Co Skydio ukázalo
Model R10 je navržený výhradně pro vnitřní prostory. Díky ochrannému rámu zvládne proletět úzkou chodbou nebo oknem, má vlastní osvětlení a dokáže fungovat i jako tzv. perch drone – tedy dlouhodobě sedět na jednom místě a streamovat obraz. Výhodou je také integrace do stejného ekosystému jako stávající X10, což zjednodušuje nasazení u složek, které už s technologií Skydio pracují.
Na opačném pólu stojí F10 – dron s pevnými křídly, rychlostí přes 120 km/h a výdrží až 90 minut. Díky autonomnímu startu a přistání z doku se hodí pro monitorování rozsáhlých oblastí, kde by klasická kvadrokoptéra nestačila. Společně tak R10 a F10 ukazují, že Skydio nechce nabízet jen jednotlivé stroje, ale kompletní systém pro různé typy misí.
Jak je to v Česku s více drony na jednoho pilota
Evropská legislativa (EASA) zatím multi-drone provoz v běžné praxi neumožňuje. V Open kategorii, kam spadá většina rekreačních i profesionálních letů, musí mít pilot vždy přímý dohled na jeden konkrétní dron. Paralelní řízení více strojů proto možné není.
Jistý prostor se otevírá v Specific kategorii, kde lze po zpracování SORA analýzy a získání povolení od ÚCL navrhnout scénář, který multi-drone operace připustí. Tento proces je však náročný – vyžaduje detailní dokumentaci, bezpečnostní mechanismy, redundanci spojení i přesně vymezenou zodpovědnost operátora.
Multi dron
Praktické využití pro složky IZS
Pokud bychom si představili reálný scénář nasazení Skydio ekosystému v Česku, mohl by vypadat následovně:
- F10monitoruje velké území z výšky a poskytuje strategický přehled.
- X10sleduje konkrétní objekt nebo oblast přímo na místě.
- R10vstupuje dovnitř budovy, aby poskytl vizuální informace z interiéru.
To vše by přitom mohl řídit jediný operátor z centrálního stanoviště. Takový model by zásadně zvýšil efektivitu a rychlost reakce například při pátrání po pohřešovaných osobách, sledování požárů nebo řešení rozsáhlých dopravních nehod.
Hlavní překážky v českém prostředí
1. Legislativa– bez povolení v kategorii Specific není multi-drone provoz možný.
2. Personální odpovědnost – není jasné, jak řešit situaci, kdy operátor nezvládne ovládat více strojů.
3. Technické zázemí – české složky teprve začínají zavádět dokovací stanice a systémové řízení flotil.
4. Finanční limity – investice do kompletního ekosystému Skydio bude zatím mimo rozpočty většiny obcí či měst.
Je to revoluce, nebo jen další krok?
Multi-drone provoz působí jako logický směr vývoje. Drony se posouvají od jednotlivých kusů techniky k propojeným flotilám, které mohou fungovat autonomně a efektivně. V českém prostředí se zatím držíme tradičního modelu – jeden dron, jeden pilot. Přesto Skydio ukazuje, že svět se rychle mění a že integrace dronů do infrastruktury není vzdálenou vizí, ale blízkou realitou.
Pokud se v Evropě otevřou dveře pro více autonomní scénáře a multi-drone provoz dostane legislativní podporu, může to zásadně změnit fungování integrovaného záchranného systému. Nejen v Kalifornii, ale i v Česku se pak může stát běžným, že jediný operátor bude mít na dosah ruky flotilu dronů, která zvládne úkoly dříve nemyslitelné.
Zdroj: DroneLife.com (odkaz), Svět Dronů
