Článek
První dny s novými pravidly
Říjen 2025 se pro řidiče dieselů stal zlomovým. V Itálii začaly platit plošné zákazy vjezdu starších naftových aut, které se dotkly nejen historických center, ale i širších městských oblastí. Už první dny ukázaly, že jde o opatření, které turisté ani místní nemohou ignorovat. Mnozí museli zanechat auto na okraji města a využít vlak, autobus či sdílené taxi.
Proč právě diesel?
Naftové motory byly dlouho považované za ekonomickou volbu – nízká spotřeba a nižší emise CO₂ z nich udělaly favorita mnoha Evropanů. Jenže diesel má i svou temnou stránku: oxidy dusíku a pevné částice, které negativně ovlivňují kvalitu ovzduší a zdraví. Starší modely bez moderních filtrů pevných částic či systémů SCR už jednoduše nesplňují přísné limity. Proto od října 2025 dostaly stopku.
Starší dieslové automobily
Evropa zpřísňuje pravidla
Itálie ale není jediná. Celý kontinent směřuje k přísnějším podmínkám:
- Německo: dlouhodobě vyžaduje tzv. Umwelt plaketu. Od října se kontroly zpřísnily a pokuty dosahují 80 eur.
- Rakousko: ekologické zóny platí už několik let. Pokuta za porušení pravidel se může vyšplhat až na 365 eur, a to i v případě, že auto stojí zaparkované.
- Itálie: Lombardie zakázala vjezd dieselů EURO 5 a nižších celoročně. V jiných městech platí zákaz od 7 do 19 hodin. Kontroly probíhají pomocí kamer a sankce se pohybují mezi 80 a 168 eur.
Turisté a realita v Itálii
Města jako Verona, Milán nebo Benátky jsou oblíbenými cíli pro cestovatele. Řidiči se staršími diesely tam ale od října 2025 narazili. Pokud nerespektovali zákaz, riskovali okamžitou pokutu. V praxi to často znamenalo, že museli zaparkovat mimo město a pokračovat jinou dopravou. Podle italských úřadů se už během prvních dnů snížila hustota dopravy v centrech a kvalita ovzduší byla citelně lepší.
Pokuty, které umí bolet
Na první pohled se může zdát, že částky 80–168 eur nejsou zásadní. Ale při opakovaném porušení během dovolené mohly náklady rychle narůst do tisíců eur. Rodiny, které si chtěly užít několik dní v Itálii, tak musely řešit nepříjemnou finanční komplikaci.
Zastánci zpřísnění připomínají, že podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí ročně zemře v důsledku znečištěného ovzduší předčasně několik set tisíc lidí. Čistší vzduch v centrech měst proto považují za jasný přínos. Kritici naopak varují, že Evropa jde až příliš tvrdou cestou, zatímco v jiných částech světa podobná opatření zatím neexistují.
Co čeká Českou republiku?
Debata o nízkoemisních zónách probíhá i v Česku. Zatím se zavedení konkrétních zákazů odkládalo, ale příklady z Německa, Rakouska a Itálie ukazují, že Evropa se vydala jednoznačným směrem. Pokud se trend nezmění, mohou i čeští řidiči brzy řešit, že s dieselem do centra Prahy či Brna jednoduše neprojedou.
Závěr
Od října 2025 se starší diesely v Evropě dostaly pod obrovský tlak. Italská města uzavřela své brány, Německo i Rakousko zpřísnily podmínky a pokuty hlídají automatické kamery. Pro část řidičů je to vítaný krok k čistšímu ovzduší, pro jiné bolestivá komplikace i finanční zátěž. Jedno je však jisté – éra nafty v evropských městech se pomalu uzavírá.
