Zimní létání s dronem: chyby, které mohou zničit baterii i záběry

Nízké teploty mají na drony největší vliv právě kvůli bateriím. Lithium-iontové články v chladu ztrácejí kapacitu a napětí, což znamená kratší dobu letu i vyšší riziko náhlého vypnutí ve vzduchu.

Než vyrazíte ven, baterie vždy zahřejte na pokojovou teplotu – ideálně kolem 20 °C. Pomůže krátké skladování v kapse, v termoobalu nebo v autě těsně před startem. Pokud má váš model chytrý akumulátor (např. DJI Intelligent Flight Battery), počkejte, až se po zapnutí zahřeje na optimální provozní teplotu.

Pamatujte, že údaj o výdrži v aplikaci nemusí být přesný – při mrazu může klesnout i o 30 %. Proto přistaňte raději dřív, než baterie ukáže 25 %.

Když dron přinesete z mrazu do tepla, začne se na jeho těle i uvnitř tvořit kondenzát – neviditelná vlhkost, která může poškodit elektroniku. Po letu nechte dron nejprve aklimatizovat: uložte ho na chladnější místo, třeba do garáže nebo předsíně, a počkejte, až se pomalu srovná teplota. Teprve potom ho rozebírejte nebo dobíjejte.

Pokud létáte ve sněžení, vybavte dron ochrannými filtry nebo silikonovým krytem – i pár vloček, které se roztají na senzorech, může zmást stabilizační systém. A nikdy neodlétávejte s mokrými vrtulemi – voda při otáčení rychle zamrzne a ztratíte tah i stabilitu.

Zimní počasí bývá zrádné. Silný vítr, který se u země nezdá tak dramatický, může být o pár metrů výš mnohem prudší. Dron v mrazu navíc reaguje pomaleji – tuhne plast i ložiska. Proto raději zkraťte letový čas a držte se blíž k sobě.

Vyhněte se létání během hustého sněžení nebo mrznoucí mlhy. Sníh dokáže ucpat větrací otvory a mlha rychle zvyšuje vlhkost na senzorech. Pokud musíte letět, použijte režim ručního řízení místo automatického, protože optické senzory v těchto podmínkách často selhávají.

Před každým zimním letem je důležité znovu kalibrovat kompas a IMU jednotku, zejména pokud jste dron předtím dlouho nepoužívali. Kovové předměty (např. hřebíky v dřevěných plochách nebo ocelová konstrukce mostu) mohou kalibraci ovlivnit, a v zimě se často létá právě z takových míst, kde je sníh a omezený přístup.

Nechte dron před startem zahřát motory na volnoběh – krátké roztočení vrtulí na místě pomůže vyrovnat teplotní rozdíly a zlepší stabilitu letu.

Sníh klame senzory i expozici kamery. Automatika často přepálí obraz, protože se snaží kompenzovat příliš světlé pozadí. Nastavte proto EV kompenzaci na hodnotu –0,3 až –0,7 a používejte polarizační nebo ND filtr, který omezí odlesky.

Zkontrolujte také, zda se na čočce neusazuje jinovatka nebo pára. Krátké přitopení ve voze může paradoxně situaci zhoršit, protože přechod mezi horkým a studeným vzduchem způsobí zamlžení. Lepší je kamera s vyhříváním, nebo alespoň suchý hadřík a trpělivost.

Kromě náhradních baterií a vrtulí se v zimě hodí:

Létání s dronem v zimě není zakázané ani nemožné, jen vyžaduje přípravu a rozvahu. Drony zvládnou teploty pod nulou, ale potřebují předehřátí, ochranu před vlhkostí a kratší letové časy.

Zimní záběry patří k nejpůsobivějším, jaké lze natočit – čisté barvy, ostré kontrasty, klidné scenérie. Ale jedině tehdy, když pilot myslí i na to, že fyzika má poslední slovo. V mrazu se totiž nejen sníží výkon baterie, ale i tolerance k chybám. A když přijde nárazový vítr nebo chumelenice, je lepší přistát a vrátit se domů – s dronem v celku a s kartou plnou záběrů, které stojí za to.

Zdroj: Autorský text Světdronů.com