Článek
Britský Civil Aviation Authority zveřejnil 26. dubna 2026 aktuální statistiku, která nevypadá dobře. V průběhu roku 2025 došlo k devíti situacím, kdy drony zasáhly do letů letecké záchranné služby. Tak vysoké číslo zatím nikdy zaznamenáno nebylo. Pro srovnání, v roce 2024 šlo o šest případů a o rok dříve osm.
Na papíře to možná nepůsobí dramaticky. Jenže každý takový incident znamená konkrétní problém v terénu. V několika případech musely posádky vrtulníků přerušit přiblížení nebo zásah úplně odložit. V situaci, kdy jde o minuty, to může rozhodovat o výsledku celé akce.
Nebezpečné setkání ve stejné výšce
K problémům došlo například v Bicesteru, Durhamu a Croydonu. Ve všech těchto lokalitách byl v prostoru zásahu zaznamenán dron, který pilotům znemožnil bezpečné přistání. Posádka tak neměla jinou možnost než vyčkávat.
Organizace Air Ambulances UK, která sdružuje 21 záchranných služeb, přitom denně řeší zhruba 134 výjezdů. Vrtulníky často míří přímo na místo nehody nebo do těžko dostupného terénu. Létají přitom nízko, tedy ve stejné výšce, kde se běžně pohybují i rekreační drony.
Právě tady vzniká největší riziko. Střet s dronem nemusí skončit jen poškozením. Zásah do ocasního rotoru může mít okamžité a velmi vážné následky. A pilot nemá téměř žádnou možnost, jak takovou situaci včas odhalit.
Nedávný případ z dubna 2026 to jen potvrzuje. V oblasti Langdale v Lake District zasahoval vrtulník pobřežní stráže u horské nehody. Přítomnost dronu ale operaci zdržela. Policie South Lakes mluvila o nezodpovědném chování.
Přísnější pravidla a první tvrdé tresty
Od 1. ledna 2026 vstoupila v platnost nová pravidla. Každý, kdo létá s dronem těžším než 100 gramů, musí mít Flyer ID, které získá po absolvování online testu u Civil Aviation Authority. Součástí změn je i zavedení systému Remote ID, který umožňuje identifikaci dronu během letu.
Ani to ale neznamená, že problém zmizel. Kapitán Andy Moorhouse z Essex & Herts Air Ambulance upozorňuje, že vrtulníky nemají technologii, která by drony dokázala spolehlivě odhalit. Pilot tak často spoléhá jen na vizuální kontakt nebo hlášení ze země.
Úřady zároveň připomínají, že létání v blízkosti zásahu bez souhlasu záchranných složek je zakázané. Přesto se pravidla porušují. Důvod je často stejný. Snaha zachytit atraktivní záběry z místa nehody.
Jasný signál vyslal i soudní případ z února 2026. Christopher McEwen z Norwich byl odsouzen za 17 porušení pravidel, včetně letu nad požárem na Dibden Road v lednu 2025. Používal dron DJI Mavic 3 Pro Cine a během půl roku provedl desítky problematických letů. Výsledkem byla pokuta 2000 liber, další náklady a zabavení dronu.
Zdroj: DroneXL.co