Článek
Nízký vzdušný prostor se během několika let může stát stejně vytíženým místem jako silnice ve městech. Vedle inspekčních dronů, záchranných složek nebo technických kontrol se totiž stále častěji mluví také o pravidelném doručování zásilek. Aby se jednotlivé lety navzájem neomezovaly a zůstaly bezpečné, vznikají nové systémy pro jejich koordinaci. Jedním z nejvýraznějších hráčů v této oblasti je americká společnost Airspace Link.
Firma se sídlem v Detroitu vyvíjí platformu, která umožňuje sdílet informace o provozu bezpilotních letadel mezi státní správou, samosprávami, záchrannými složkami i komerčními provozovateli. Spoluzakladatelka společnosti Ana Healander v rozhovoru pro The Drone Girl popsala, proč podle ní čeká města v příštích letech zásadní změna.
Nestačí reagovat až ve chvíli, kdy nastane problém
Když Airspace Link začínala v roce 2018, téma plánování nízkého vzdušného prostoru podle Healander většinu měst příliš nezajímalo. Dronů létalo podstatně méně a řada úředníků měla za to, že regulace letectví je výhradně záležitostí amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA).
Zakladatelé společnosti proto změnili způsob, jakým o celé problematice mluvili. Místo samotných dronů začali představovat vzdušný prostor jako veřejnou infrastrukturu, o kterou je potřeba pečovat stejně jako o silnice nebo inženýrské sítě. Právě tento přístup podle Healander pomohl otevřít diskusi o tom, že i města mají na organizaci provozu svůj podíl.
V posledních letech navíc téma získalo další rozměr. Roste zájem o ochranu kritické infrastruktury i schopnost odhalit neoprávněné nebo nebezpečné lety. Místní samosprávy tak stále častěji hledají způsob, jak získat přehled o tom, co se odehrává nad jejich územím.
Další etapa přinese skutečné řízení letového provozu
Podle Healander dnes nestačí pouze sledovat, kde se jednotlivé drony nacházejí. Skutečnou výzvou bude koordinace velkého množství letů v reálném čase. To se týká především provozu BVLOS, tedy letů mimo přímou viditelnost pilota, které jsou považovány za jeden z hlavních předpokladů rozvoje doručovacích služeb i automatizovaných inspekcí.
Airspace Link proto rozvíjí vlastní platformu pro UTM, tedy systém řízení provozu bezpilotních letadel. Ten má umožnit sdílení informací mezi jednotlivými účastníky provozu a v případě potřeby například upřednostnit zásahy hasičů nebo dalších složek veřejné bezpečnosti.
Rozvoj těchto technologií přichází v době, kdy své služby výrazně rozšiřují společnosti Amazon Prime Air, Wing i Zipline. V některých lokalitách se už počítá s tisíci doručovacích letů každý den. Bez společného systému řízení by podobný provoz jen obtížně fungoval bezpečně a efektivně.
Healander zároveň upozorňuje, že města podle jejích zkušeností nemají zájem provoz dronů komplikovat. Jejich cílem je naopak vytvořit jasná pravidla, která umožní legální a bezpečné využívání bezpilotních technologií. Podmínkou je ale dostatek informací o plánovaných letech a společná platforma, která propojí všechny zainteresované instituce.
Zdroj: TheDroneGirl.com