Článek
Dron v Chorvatsku, Itálii nebo Řecku: co musí český turista vědět před cestou
Dronse za poslední roky stal běžnou součástí dovolené. Malý model pod 250 gramů se vejde do batohu, vzlétne během pár minut a z pláže, ostrova nebo horské vyhlídky udělá záběry, které by dříve vyžadovaly vrtulník. Právě tahle jednoduchost je ale zrádná. To, že dron působí jako příslušenství k mobilu, neznamená, že se na něj právo dívá stejně.
V Chorvatsku, Itálii i Řecku platí evropský rámec pro bezpilotní letadla. Český turista se tedy nepohybuje v úplně neznámém prostředí. Základní logika je stejná jako doma. Pilot musí dron držet v dohledu, nesmí s ním létat bez rozmyslu nad lidmi, běžný limit v otevřené kategorii je 120 metrů nad zemí a u dronu s kamerou se zpravidla řeší registrace provozovatele. Ta se nedělá kvůli každému státu zvlášť. Pokud je provozovatel zaregistrovaný v Česku u Úřadu pro civilní letectví, jeho registrační číslo platí i v ostatních státech systému EASA.
Jenže tady mnoho turistů udělá chybu. Evropská pravidla jsou pouze základ. Nad nimi stojí konkrétní omezení jednotlivých zemí, mapy leteckých zón, pravidla kolem letišť, památek, přístavů, vojenských prostorů a chráněných území. V praxi tak nestačí vědět, že máte malý dron a českou registraci. Před každým letem je potřeba ověřit, jestli je dané místo pro let vůbec použitelné.
Chorvatsko láká na pobřeží, ale má citlivé snímkování
Chorvatsko patří k zemím, kde dron působí skoro neodolatelně. Členité pobřeží, ostrovy, tyrkysová voda, mariny a historická města jsou přesně ten typ scenérie, kvůli kterému si lidé dron pořizují. Z hlediska létání se český turista řídí evropskými pravidly a informacemi chorvatské agentury CCAA. Je nutné respektovat vzdušný prostor, omezení u letišť a další vyhrazené oblasti.
Samostatnou pozornost si ale zaslouží pořizování leteckých záběrů. Chorvatsko dlouhodobě řeší letecké snímkování zvláštním režimem. Vládní portál uvádí, že povolení k leteckému snímkování vydává Státní geodetická správa a že pořízené záběry mohou podléhat kontrole před jejich použitím. To je pro běžného turistu překvapivé, protože doma často bere video z dronu jako obyčejný dovolenkový materiál.
Rozdíl mezi soukromým letem a zveřejněným videem na YouTube, Instagramu nebo webu proto není jen detail. Pokud někdo plánuje v Chorvatsku natáčet z dronu a záběry veřejně použít, měl by si před cestou ověřit nejen letecké zóny, ale i pravidla pro samotné snímkování. Právě tahle část se v dovolenkových diskusích často zjednodušuje, přitom může být legislativně nejcitlivější.
Itálie a Řecko: bez oficiálních map je to zbytečný risk
Itálie má pro drony jasně vymezený systém přes ENAC a platformu D-Flight. Italský úřad uznává pilotní oprávnění vydaná v jiném členském státě EU, ale zároveň upozorňuje na povinnost pojištění odpovědnosti. Provozovatelé a piloti se v Itálii neobejdou bez kontroly oficiálních map D-Flight, kde jsou vyznačené oblasti s omezením nebo zákazem letu.
To je důležité hlavně v turisticky atraktivních místech. Historická centra, přístavy, pobřežní města, okolí letišť, národní parky nebo místa se zvýšenou ochranou mohou mít pravidla úplně jiná než volná krajina mimo zástavbu. Spoléhat se pouze na aplikaci výrobce dronu není dobrý nápad. Rozhodující jsou oficiální italské zdroje.
V Řecku je situace podobná, ale turisté musí být zvlášť opatrní u archeologických památek a letišť. Řecký úřad HCAA rozlišuje oblasti, kde lze létat podle běžných pravidel, a zóny, ve kterých je let omezený, zakázaný nebo možný jen s předchozím souhlasem. U některých žádostí HCAA uvádí podání nejméně pět dní před plánovaným letem.
To je zásadní například na ostrovech, kde bývá letiště často blízko turistických oblastí, nebo u známých památek. Akropole, archeologická naleziště, přístavy a hustě navštěvované pláže nejsou místa, kde by měl pilot improvizovat. I když jde o malý rekreační dron, odpovědnost zůstává na člověku, který ho poslal do vzduchu.
Nejrozumnější příprava před cestou je jednoduchá. Mít registraci provozovatele, ověřit si své pilotní oprávnění podle konkrétního dronu, sjednat pojištění odpovědnosti a před každým letem zkontrolovat oficiální mapu dané země. U Chorvatska navíc počítat s pravidly pro letecké snímkování. U Itálie brát vážně D-Flight a povinné pojištění. U Řecka se vyhnout improvizaci u památek, letišť a vyznačených zón.
Zdroj:
https://www.easa.europa.eu/en/domains/drones-air-mobility/operating-drone/open-category-low-risk-civil-drones https://www.easa.europa.eu/en/the-agency/faqs/drones-uas https://www.ccaa.hr/en/uas-operator-registration-52143 https://gov.hr/en/issuance-of-aerial-imaging-and-clearances-for-the-use-of-aerial-imagery/1550 https://www.enac.gov.it/en/safety-security/uas-drones/are-you-pilot-holding-eu-certificate-issued-by-another-eu-member-state/ https://www.d-flight.it/new_portal/en/services/mappe/ https://hcaa.gov.gr/en/where-you-are-allowed-fly-uas-greece