Drony od Amazonu začaly rozvážet balíky v Evropě. Nadšení střídají obavy

Amazon udělal další krok směrem k automatizovanému doručování zásilek. Ve městě Darlington v severovýchodní Anglii tento týden odstartoval první britský provoz služby Prime Air, která využívá autonomní drony pro přepravu menších balíků. Jde zároveň o první komerční nasazení této technologie mimo území Spojených států.

Celý projekt ale funguje pouze v testovacím režimu schváleném britským Civil Aviation Authority. Povolení je zatím omezené do konce roku 2026 a Amazon musí dodržovat řadu podmínek. Drony mohou létat jen během pracovních dnů, maximálně desetkrát za hodinu a celkový denní limit činí 100 doručených zásilek.

Služba je navíc dostupná jen pro zákazníky v okruhu přibližně 12 kilometrů od distribučního centra v Darlingtonu. Balíky nesmí překročit hmotnost 2,2 kilogramu a zákazníci musí mít vhodný prostor, kam může dron zásilku bezpečně spustit. Nejčastěji jde o zahrady nebo dvory rodinných domů.

O doručování pomocí dronů mluvil Jeff Bezos už v roce 2013. Tehdy tvrdil, že podobné služby budou během několika let běžnou součástí logistiky. Realita roku 2026 je ale výrazně střízlivější.

Britský provoz je zatím malý a silně regulovaný. Amazon v Darlingtonu používá pouze jednu vzletovou plochu a každý let musí být koordinován také s letištěm Teesside International Airport. Firma si navíc musela zajistit speciálně chráněný vzdušný prostor pro autonomní provoz.

Právě to vyvolalo kritiku části místních organizací. Proti projektu se postavil například Teesside Model Flying Club a výhrady mělo i britské ministerstvo obrany, které v oblasti využívá stejný vzdušný prostor.

První objednávky během testů zahrnovaly hlavně drobné domácí zboží. Podle BBC si lidé nechávali doručovat například baterie, čokoládu, pracovní rukavice nebo metr. Jedním z prvních zákazníků byl farmář Rob Shield, který se do pilotního programu zapojil.

Velkou pozornost budí také samotný dron MK30, který Amazon nasadil. Stroj má rozpětí křídel okolo 1,7 metru a při maximální vzletové hmotnosti váží téměř 38 kilogramů. Přitom přepraví jen náklad o hmotnosti zhruba 2,2 kilogramu.

Kritici upozorňují, že případné nehody tak mohou mít mnohem vážnější následky než u menších konkurenčních strojů. Amazon navíc v posledních letech řešil několik incidentů.

V únoru 2026 například jeden z dronů po ztrátě GPS signálu narazil v texaském Richardsonu do okapu bytového domu. Stroj se po pádu rozpadl, ale nikdo nebyl zraněn. O několik měsíců dříve zase dva drony MK30 narazily během krátké doby do stejného stavebního jeřábu v arizonském Tollesonu. Americké úřady FAA a NTSB tehdy zahájily vyšetřování.

Problémy se objevily už v roce 2024 při testování v Oregonu. Některé drony tehdy chybně vyhodnotily silný déšť jako zemský povrch kvůli selhání lidarových senzorů a havarovaly.

Ani obyvatelé Darlingtonu nemají na novinku jednotný názor. Část lidí označuje doručování drony za zbytečný experiment a dává přednost klasickému kurýrovi. Jiní si službu zkouší opakovaně hlavně ze zvědavosti.

Podle Anny Jackman z University of Reading navíc technologie zatím naráží na limity hlavně ve velkých městech. Právě tam je přitom největší poptávka po rychlém doručování zásilek. Řešení pro hustou zástavbu nebo bytové domy podle ní stále nejsou prakticky ověřená.

Zdroj: DroneXL.co, svetdronu.com