Článek
Plug-in hybridy: sliby versus realita
Plug-in hybridy (PHEV) měly původně přinést to nejlepší z obou světů. Na papíře vypadají skvěle – po městě jezdíte čistě na elektřinu, při delších cestách se můžete spolehnout na benzínový motor. Jenže praxe ukazuje, že tahle technologie má k dokonalosti daleko.
Většina řidičů PHEV nakonec čelí paradoxu: místo jednoduchého auta dostanou dvě technologie v jednom. A to znamená víc elektroniky, víc součástek, víc softwaru – a bohužel i víc problémů.
Tvrdá data, která mluví jasně
Podle nejnovější analýzy J.D. Power U.S. Initial Quality Studyhlásí majitelé plug-in hybridů v prvních třech měsících provozu v průměru 237 problémů na 100 vozidel (PP100). To je:
- výrazně víc než u klasických spalovacích aut (184 PP100),
- víc než u běžných hybridů (196 PP100),
- a dokonce víc než u čistých elektromobilů (212 PP100).
Plug-in hybrid
Hlavní problém je složitost konstrukce. Pod kapotou PHEV se setkávají dva nezávislé pohonné systémy – plnohodnotný spalovací motor a kompletní elektrická soustava s baterií, řídicí elektronikou a nabíjecím systémem. Každý z nich má vlastní potenciální závady a propojení těchto světů je často zdrojem problémů.
Dvě technologie = dvakrát víc rizik
Na rozdíl od běžných hybridů musí plug-in hybridy zvládat kompletní spalovací cyklus i plnohodnotný elektrický pohon. To znamená: olej, převodovky, hřídele, vstřikování, turba… a k tomu složitou baterii, výkonnou elektroniku, nabíjecí kabeláž a software.
Jakmile dojde k nesouladu mezi jednotlivými systémy, objeví se chyby – a ty mohou vyřadit z provozu celé auto. V praxi tak PHEV trpí nejen typickými poruchami spalovacích motorů, ale přidává k nim i problémy elektromobilů: pomalé nabíjení, chybové hlášky baterií nebo selhání řídicí elektroniky.
PHEV bez pravidelného nabíjení ztrácí smysl
Papírově slibují plug-in hybridy nízkou spotřebu, ale jen za jedné podmínky – musí se pravidelně nabíjet. Podle dat J.D. Power ale většina majitelů PHEV nedobíjí tak často, jak výrobci očekávají.
Pokud se baterie nevyužívá, funguje plug-in hybrid v podstatě jako běžné benzínové auto – ale s vyšší hmotností, složitější technologií a často i vyšší spotřebou. V tu chvíli ztrácí hlavní výhodu, kvůli které si ho lidé pořizují.
Ekonomická stránka: iluze úspor
Reklamy lákají na nízkou spotřebu a levný provoz. Realita je často opačná:
- Bez nabíjení je spotřeba paliva vyšší než u běžného benzínového motoru.
- Údržba je dražší, protože kombinace dvou pohonných jednotek znamená víc servisních úkonů.
- Pořizovací cena bývá znatelně vyšší než u srovnatelných spalovacích aut.
Pokud tedy nebudete vůz pravidelně nabíjet, může být provoz plug-in hybridu dražší než u klasického spalováku.
Čekat se vyplatí
Plug-in hybridy jsou stále kompromisem, který technologicky nedospěl. Dvě technologie v jednom autě zatím přinášejí víc potíží než výhod. Pokud se nechystáte vůz nabíjet denně a chcete spolehlivost, jsou dnes lepší volbou:
- klasické spalovací motory, které jsou roky prověřené a technicky vyspělé,
- nebo čisté elektromobily, pokud vám vyhovuje jejich koncept a dojezd.
Verdikt
Plug-in hybridy měly být chytrou cestou mezi světem spalovacích motorů a elektromobilů. Realita je jiná: složitost konstrukce, vyšší poruchovost, náročná údržba a omezená efektivita dělají z PHEV spíš kompromis, který se vyplatí jen málokomu.
Pokud vybíráte nové auto a chcete jistotu, vyplatí se zatím zůstat buď u klasických spalovacích motorů, nebo počkat na další generaci technologií, která už možná nabídne opravdový smysl.
