Článek
Starší auta pod tlakem měst a emisních pravidel
Evropská dopravní politika se v posledních letech mění spíš postupně než skokově, ale pro majitele starších aut jsou dopady čím dál citelnější. Unie sice míří hlavně na budoucí výrobu vozidel, současně ale podporuje kroky měst, která chtějí chránit kvalitu ovzduší. Právě tady začínají problémy pro benzinové a dieselové vozy s nižší emisní normou.
Nízkoemisní zóny dnes fungují ve stovkách evropských měst. Nejde jen o metropole, ale i o menší turistická centra. Vjezd se řídí emisní normou Euro, někde rozhoduje rok výroby, jinde konkrétní typ motoru. Starší diesel bez filtru pevných částic se může do centra vůbec nedostat, případně zaplatí poplatek, který z běžné cesty udělá drahou záležitost. U benzinových aut s normami Euro 3 nebo Euro 4 se situace postupně vyvíjí podobným směrem.
Starší automobily budou mít problém
Do toho přichází politický cíl, podle kterého se mají od roku 2035 prodávat už jen nová auta s nulovými emisemi CO2. Stávajících vozů se to přímo netýká, signál je ale jasný. Spalovací motory mají v evropských městech čím dál menší prostor a pravidla se budou dál zpřísňovat.
Co to znamená pro české řidiče
V Česku zatím plošné nízkoemisní zóny nefungují a starší auta mohou jezdit bez omezení. To ale neznamená, že se změny řidičů netýkají. Stačí vyrazit do zahraničí, ať už na dovolenou nebo pracovně. Pravidla se liší stát od státu a neznalost se často neomlouvá. Pokuty se pohybují v řádech tisíců korun a při opakovaném porušení mohou být ještě vyšší.
Diskuze o nízkoemisních zónách se navíc v minulosti objevila i v českých městech. Praha, Brno nebo Ostrava ji sice zatím odložily, tlak z Evropské unie ale trvá a zkušenosti ze zahraničí ukazují, že se k tématu budou samosprávy vracet. Pro starší auta by to znamenalo omezený přístup do center a nutnost plánovat trasy mnohem pečlivěji.
Nejde o paniku ani o okamžitou výměnu vozu. Smysl dává orientovat se v tom, jakou emisní normu auto splňuje a kde může narazit na problém. Kdo jezdí převážně po regionu, změny téměř nepocítí. Kdo ale často míří do zahraničí nebo velkých měst, měl by s novými pravidly počítat. Evropská doprava se mění tiše, ale vytrvale, a starší auta na to doplácejí jako první.
Zdroje: europarl.europa.eu, ec.europa.eu
