Článek
Řada měst hledá způsoby, jak přimět řidiče zpomalit bez dalšího zpřísňování pokut. Zajímavé řešení nyní testují například Albuquerque v Novém Mexiku a Portland ve státě Oregon. Místo trestání těch, kteří překračují rychlost, se zaměřily na odměňování řidičů, kteří pravidla dodržují.
Semafor pozná, jak rychle přijíždíte
Na vybraných komunikacích jsou před křižovatkami instalované senzory, které měří rychlost přijíždějících vozidel. Pokud automobil jede v rámci povoleného limitu, semafor přepne na zelenou výrazně dříve. Řidič tak projede plynule a nemusí zbytečně zastavovat.
V opačném případě systém žádnou výhodu neposkytne. Při vyšší rychlosti zůstává červená svítit déle, takže rychlá jízda nepřináší žádnou časovou úsporu. Naopak se může stát, že řidič zastaví na každé další křižovatce.
Právě tento princip se podle vedení Albuquerque ukázal jako účinnější než samotné postihy. Město dlouhodobě řešilo vysoký počet nehod na jednosměrných ulicích Lead Avenue a Coal Avenue. Po zavedení nové signalizace zde výrazně ubylo dopravních nehod i zranění.
Ředitelka městského rozvoje Jennifer Turnerová uvedla, že lidé velmi rychle pochopili jednoduché pravidlo. Kdo jede příliš rychle, čeká. Kdo dodržuje předpisy, projede plynuleji.
Změnu potvrzují také obyvatelé okolních domů. Isaac Romero popsal, že ještě před několika lety bývalo běžné slyšet v noci závody aut nebo prudké nárazy po vážných nehodách. Dnes je podle něj provoz podstatně klidnější.
První čísla vypadají slibně
Stejnou filozofii převzal také Portland. Nový systém zde funguje během nočních hodin na silnici Southeast Powell Boulevard, která byla dlouhodobě známá častými dopravními nehodami.
Vedoucí městské správy dopravní signalizace Peter Koonce označil technologii za virtuální zpomalovací práh. Data z prvního testovaného místa ukázala snížení průměrné rychlosti z 39 mil za hodinu, tedy přibližně 63 kilometrů za hodinu, na 30 mil za hodinu, což odpovídá zhruba 48 kilometrům za hodinu a zároveň místnímu limitu.
Na projektu spolupracují také odborníci z Oregon State University. Profesor dopravního inženýrství David Hurwitz upozorňuje, že dosavadní výsledky vypadají velmi dobře, ale definitivní hodnocení bude možné až po delším sledování. Výzkumníci chtějí ověřit, zda se vedle nižší rychlosti neobjeví i jiné změny v chování řidičů.
Myšlenka označovaná jako „rest in red“ existuje už řadu let. Běžně funguje tak, že vedlejší směr má trvale červenou a zelená se rozsvítí až ve chvíli, kdy senzory zaznamenají přijíždějící vozidlo. Albuquerque a Portland tento princip rozšířily o měření rychlosti, díky kterému mohou semafory zvýhodnit řidiče dodržující předpisy.
Zdroj: TechXplore.com