Článek
Automobilový průmysl právě předvedl mimořádný technologický pokrok. Aby mohl nabídnout něco nového, musel se vrátit téměř osmdesát let do minulosti. Francouzský Citroën totiž oživuje legendární model 2CV, přezdívaný kachna. Jak informoval motoristický portál magazínu iDNES.cz, automobilka na pařížském autosalonu představila elektrický koncept, který předznamenává sériový vůz plánovaný na rok 2028. Očekávaná základní cena se pohybuje kolem 15 tisíc eur, tedy přibližně 370 tisíc korun. Konečně revoluce, při které se návrháři nemuseli dívat do budoucnosti, ale stačilo jim otevřít album po dědečkovi.
Původní kachna byla automobilem pro obyčejné lidi. Nepotřebovala gigantický displej, digitálního asistenta ani aplikaci, která řidiči oznámí, že má automobil čtyři kola. Jezdila, vozila rodiny i nákupy a její technická jednoduchost se stala legendární.
Dnešní automobilky mezitím dospěly do stadia, kdy některé funkce připomínají spíše vybavení vesmírné stanice. A najednou přichází velké prozření: zákazník možná nepotřebuje pojízdné výpočetní středisko. Možná chce pouze normální auto.
Zpátky do minulosti, ale s moderní zásuvkou
Francouzský motoristický magazín L'Argus popsal několik pozoruhodných detailů nového konceptu. Vůz měří 3,76 metru, má charakteristické blatníky, látkovou střechu a interiér inspirovaný původním modelem. Nechybějí odnímatelná přední lavice, piknikový koš místo běžné středové konzoly ani přihrádky tvarované pro přepravu vajec. Automobilka tedy připravila vůz, ve kterém můžete využívat moderní elektroniku a současně převážet slepičí produkci s péčí hodnou soukromého trezoru. Zvláštní kouzlo má také propojení nostalgického designu s elektrickým pohonem. Auto má připomínat dobu, kdy byla mechanická jednoduchost předností, ale současně nabídnout technologie současnosti. Člověk si koupí vzpomínku na bezstarostné cestování a dostane k ní nabíjecí kabel. Pokud se podaří zachovat i charakteristické pohodlí staré 2CV, vznikne pozoruhodný kompromis mezi venkovskou romantikou a moderním městským provozem. Chybět bude snad jen vůně benzinu. Tu si mohou zájemci připomenout na nejbližší čerpací stanici.
Nadšení ovšem poněkud předbíhá realitu. Zatím jde o koncept a automobilka dosud nezveřejnila kompletní technické parametry sériového vozu. Uvidíme tedy, jakou dostane baterii, jak rychle se bude nabíjet a co všechno z předváděného originálu nakonec přežije cestu do výroby. Automobilové studie totiž občas připomínají fotografie jídel v luxusních restauracích. Na obrázku nádhera, skutečná porce může být podstatně střídmější.
Když docházejí nápady, otevřete automobilové muzeum
Návrat historických modelů není náhodný. Proč?!
Agentura Reuters upozornila, že evropské automobilky stále častěji využívají nostalgii jako konkurenční výhodu v souboji s čínskými výrobci elektromobilů. Renault už oprášil slavnou pětku, Volkswagen pracuje s historickými motivy a Citroën nyní přivolal zpátky kachnu. Zdá se, že nejmodernějším oddělením evropských automobilek začíná být archiv.
Tato strategie má ovšem svoji logiku. Zatímco výkon motoru, velikost displeje nebo počet elektronických funkcí může nabídnout prakticky každý konkurent, vzpomínky na rodinné výlety žádná továrna nevyrobí během jediné směny.
Automobilka tak nemusí prodávat pouze dopravní prostředek. Může nabídnout také kus dětství, vůni letních prázdnin a představu, že kdysi býval život jednodušší. Nejlépe samozřejmě za cenu, která zákazníkovi dovolí uchovat si alespoň část úspor.
Zůstává otázkou, zda se podaří naplnit slib dostupného elektromobilu. Cílových 15 tisíc eur zní v době drahých automobilů lákavě, ale ceník skutečného sériového modelu zatím neexistuje. Ostatně mezi automobilovou studií a prodejnou bývá občas podobně dlouhá cesta jako mezi reklamním sloganem a bankovním účtem zákazníka. Doufejme, že Citroën tentokrát nabídne skutečně levné auto, nikoli základní verzi, u které bude mít člověk za příplatek skoro i radost z jízdy.
Francouzská značka navíc představila také návrh užitkové varianty Fourgonnette, která navazuje na někdejší dodávkovou kachnu. Retro móda tak nezůstane pouze záležitostí romantických výletníků. Jednou by mohla oslovit i živnostníky, kteří nepotřebují dodávku velikosti menšího rodinného domu. Pro řemeslníka by to byla příjemná změna. Místo obřího firemního vozu by přijel autem, které vypadá, jako by právě vystoupilo ze staré francouzské komedie. Na celém projektu je nakonec nejsympatičtější samotná myšlenka malého, praktického a cenově dosažitelného automobilu. Pokud ji Citroën skutečně dodrží, může mít elektrická kachna na silnicích své místo. Ne každý totiž potřebuje dvě tuny techniky, obrovský dotykový displej a stovky koní na cestu pro chleba.
A tak zatímco se automobilový svět předhání ve vývoji umělé inteligence, autonomního řízení a stále složitější elektroniky, Francouzi možná přišli na něco převratného. Stačilo oprášit auto z roku 1948. Teď už jen zbývá dokázat, že k jeho koupi nebude potřeba příjem z roku 2048.