Článek
Poľský novinár z portálu Onet Tomasz Mateusiak počas svojej cesty po Slovensku porovnal stav železničnej dopravy na Slovensku a v Poľsku. „Návšteva železničných či autobusových staníc na Slovensku často vyvoláva dojem cestovania v čase,“ píše novinár.
V polovici decembra minulého roka PKP oficiálne otvorilo zrekonštruovanú stanicu v Kowalewie pri Pleszewe vo Veľkopoľsku. Malá dedina s 1 500 obyvateľmi získala plne funkčnú, vykurovanú stanicu, na ktorej je možné čakať na vlaky v dôstojných podmienkach. Rekonštrukcia pamiatkovo chránenej budovy stanice z 19. storočia stála 4 milióny zlotých (približne 945-tisíc eur).
Z konca 19. storočia pochádza aj stanica v slovenskej obci Veľká Lomnica. Stanica má ďaleko k modernosti a nič nenasvedčuje tomu, že by sa tu mala čoskoro uskutočniť rekonštrukcia.
Príklad Kowalewa a Veľkej Lomnice je obzvlášť výrečný. Na renováciu poľskej stanice vynaložili poľské železnice takmer 1 milión eur, aby tak poskytli obyvateľom okresu Pleszew (koľajnice obchádzajú samotné mesto) miesto, kde môžu nastúpiť do vlakov smerujúcich do neďalekého Poznane alebo ďalej do Krakova a Zakopaneho. Medzinárodné spojenia tu však nie sú.
Slovenská železničná stanica Veľká Lomnica-Studený potok je naopak medzinárodnou zastávkou. Leží na trati spájajúcej slovenský Poprad s poľskou Muszynou. Toto miesto využíva mnoho turistov, ktorí práve v Lomnici vystupujú, aby sa potom iným miestnym vlakom alebo autobusom dostali na turistické trasy vo Vysokých Tatrách. „Návšteva železničných alebo autobusových staníc na Slovensku však často pôsobí dojmom cestovania v čase. Na železničnej stanici v Starej Ľubovni som sa cítil ako v 70. rokoch a na autobusovej stanici v tomto meste som našiel atmosféru z 90. rokov minulého storočia,“ dodal kriticky poľský novinár.